来源：惠州广播电视台

作为大湾区连接粤东、粤北以及闽赣地区的枢纽门户，2013年以来，惠州从“高铁时代”到“航空时代”再到“城轨时代”，一步步成为全省重要的门户城市和区域枢纽。如今，惠州大力推进“丰”字大交通主框架建设，主动对接大湾区最活跃核心区，随着路网的逐步完善，将吸引更多重大项目落户惠州，促进产、城、人、海融合发展。

暑假到来，惠州机场T2航站楼前，过安检的旅客络绎不绝。2015年2月5日，在市委、市政府和省机场集团的共同推动下，惠州机场正式通航。通航首年，开通的航线只有6条，当年旅客吞吐量36.9万人次。此后连续4年，惠州机场旅客吞吐量年均增长率达64%，创造了国内民用机场发展的“惠州速度”。2015年正式通航以来，惠州机场累计实现旅客吞吐量829万人次，货邮3.3万吨。

惠州机场公司党委副书记 总经理 熊斌：到2035年，惠州机场年旅客吞吐量能够发展到1100万的水平，远期到2050年，能够达到年吞吐量3000万的水平，基于这个发展规划，我们也是计划正在推动的一个项目，惠州机场二期扩建项目，近期按照年吞吐量1100万的设计规模，去建设民航专用的跑道，航站楼，以及相关的设施设备，目前这个项目正在推动阶段。

机场的吞吐量的快速提升是惠州立体交通网络大发展的缩影，2013年，惠州第一座高铁站惠州南站建成运营，2015年，惠州机场恢复民航，2016年，莞惠城轨正式通车，与此同时，惠州全市公路通车里程达13519.4公里，目前通车高速公路18条，通车总里程850.7公里居全省第二，惠州已成为全省重要的门户城市和区域枢纽。但惠州交通发展远没有止步，2019年，惠州大手笔规划了“丰”字大交通，按照“对外大连通，对内大循环”的思想，主动对接大湾区最活跃核心区。